Se trata de dos tipos de dispositivos, uno de bajo coste donde el cargador no se encuentra conectado a ningún dispositivo externo y otro que permite recargas con un suministrador de energía externo.
En la actualidad, la tecnología del hidrógeno y las pilas de combustible se encuentra en un singular punto de su evolución, increíblemente joven e innovadora, pero con la suficiente solvencia técnica y desarrollo como para ser una realidad presente.
En total, la compañía dispone de más de 670 puntos de recarga entre públicos, más de 500 privados y 160 públicos que están conectados a la plataforma de recarga de Feníe Energía.
Los hoteles pueden contribuir a mejorar la movilidad local y minimizar el impacto ambiental de su actividad, ya sea renovando su flota de vehÃculos o incorporando puntos de recarga.
IK4-Ikerlan & CAF Power & Automation han desarrollado un software para la personalización del producto en el sector ferroviario. Se trata de una novedosa herramienta de simulación que ofrece la solución más optimizada en TCO para la instalación de un sistema tranviario con acumulación de energÃa en un entorno urbano concreto.
Los sistemas de Transporte Inteligente Cooperativos (C-ITS) y la gestión de la multimodalidad van a ser las próximas tendencias en materia de movilidad inteligente. Gracias a estas soluciones, las ciudades podrán tener un mayor control sobre los vehÃculos que entran y salen o sobre la utilización de las plazas de aparcamiento.
Apostar por los vehÃculos eléctricos de pila de combustible es abrir las puertas a una tecnologÃa que permite disponer de vehÃculos de cero emisiones
Cuando este año la Agencia Internacional de la EnergÃa nos informaba de que el número de vehÃculos eléctricos habÃa alcanzado los 2 millones en el mundo a finales de 2016, con 750.000 vehÃculos matriculados en este mismo año, en España el Ministerio aprobaba su nuevo plan de apoyo a la movilidad alternativa, con un presupuesto de 10 millones de euros para la movilidad eléctrica, apoyando de esta forma a unos 2.000 vehÃculos.
La tecnologÃa para los vehÃculos está evolucionando a un ritmo vertiginoso, lo que está provocando una serie de cambios en el mundo de la gestión de la flota y la forma en que los conductores llevan a cabo su trabajo.
La revolución de usos del vehÃculo basada en servicios conectados, movilidad bajo demanda y conducción semi-autónoma y autónoma posicionará al vehÃculo como el actor clave en la transformación digital de nuestra vida cotidiana, facilitando la interacción entre nuestro mundo fÃsico y digital.
Toyota acaba de presentar la segunda generación del vehÃculo de investigación en seguridad avanzada, presentado recientemente por el Toyota Research Institute (TRI), una compañÃa creada por Toyota a finales de 2015 y que se centra en la inteligencia artificial, la robótica y la conducción autónoma, en colaboración con la Universidad de Stanford y el Massachusetts Institute of Technology (MIT). Este vehÃculo autónomo de pruebas servirá para explorar una amplia variedad de funciones relacionadas con la conducción autónoma.
Aunque los vehÃculos eléctricos para uso privado son, en su mayorÃa, recargados a mano con un enchufe de carga, los sistemas de carga automática están ganando cada vez más aceptación para los utilitarios y en aplicaciones industriales. Winnijar KAUZ, Product Manager de Stäubli en el departamento de movilidad y baterÃas, explica los hechos y ventajas.
España se suma a la apuesta por el hidrógeno y abre sus puertas a los vehÃculos eléctricos de pila de combustible (FCEV por sus siglas en inglés). Esta tecnologÃa permite disponer de vehÃculos eléctricos cero emisiones con una autonomÃa superior a la de los vehÃculos eléctricos de baterÃa (por encima de los 550 km) y con un tiempo de recarga de tan solo 3-5 min.
Ingeteam dispone de un software que no sólo reparte la potencia entre un grupo de cargadores, sino que lo hace de forma adaptativa.
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